Тачки строительные

Строительные тачки имеют несложную конструкцию, однако при их выборе стоит обратить внимание на ряд важных нюансов. Одни модели, облегченные, лучше подойдут для садово-парковых работ, другие, усиленные, предназначены для серьезных нагрузок на строительной площадке. Кроме того, особенности кузова влияют на то, насколько удобно в тачке будет перевозить преимущественно сыпучие или, наоборот, тяжелые блочные строительные материалы.

Прежде всего, любая строительная тачка должна обладать высокой надежностью и прочностью. Ручки должны быть удобными, с антискользящим покрытием. Затем следует уделить внимание особенностям конструкции рамы, кузова и колес.

Специфика конструкции

• Грузоподъемность. Тачки с небольшой грузоподъемностью подходят для садовых работ, для регулярной транспортировки стройматериалов имеет смысл брать тачку с грузоподъемностью до 200 кг.
• Толщина металла. Для транспортировки стройматериалов нужна тачка с толщиной стенок кузова не менее 0,8 мм.
• Форма. Для перевозки сыпучих материалов лучше брать тачку с закругленными углами кузова и без ребер. Для перевозки кирпичей, блоков, камня и других тяжелых грузов стоит выбрать тачку с ребрами жесткости (усиленную).
• Размеры. Не забудьте обратить внимание на ширину тачки: она должна проходить через двери и калитки там, где вы планируете ее использовать.
• Объем. Указывается в литрах, обычно строительная тачка вмещает 80–120 л.
• Рама. Качественная рама строительной тачки огибает весь кузов и изготавливается из цельной стальной трубы без сварных швов.

Количество и особенности колес

Строительные тачки выпускаются с одним колесом либо с двумя. И у тех, и у других есть свои преимущества и недостатки:

• Двухколесные модели. Более устойчивые и удобные для перевозки тяжелых грузов, однако менее маневренные, чем одноколесные. Стоят они заметно дороже.
• Модели с одним колесом. Маневренные, недорогие, но возить тяжелые грузы на них все же сложно, так как получается слишком большая нагрузка на руки.

Колеса строительных тачек могут быть из литой резины или надувными:

• Литые. Не боятся острого гравия, арматуры, стекла, которые часто попадаются на строительной площадке. Именно поэтому их чаще всего и применяют на усиленных моделях. Однако они более тяжелые и имеют меньшую проходимость и худшую амортизацию.
• Надувные. Имеют более мягкий ход, но на стройплощадке их сложно уберечь от проколов, поэтому они лучше подходят для использования в ходе проведения различных ландшафтных работ, где риски проткнуть колесо сведены к минимуму.

Обратите внимание на обод и втулку. Для использования в условиях больших нагрузок необходимы колеса со стальными ободами. Пластиковые могут быть установлены лишь на садовых тачках, которые подойдут только для редкого использования с легкими нагрузками. Обод может быть сборным или сварным. Последний обладает высокой устойчивостью к нагрузкам, а подшипники в конструкции колес заметно улучшат ход тачки под нагрузкой.